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因为单轨单向通行的设计,一条轨道上能够同时运行多辆等速行驶的车厢。可以预见,在不算遥远的未来,航天活动势必会相当频繁。人们乘坐太空电梯前往外层空间,甚至将向我们如今乘坐高铁那样方便。

这种设计,也算是为日后轨道交通拥挤而做出的未雨绸缪的打算。

参观结束后,江晨直接在海上平台的食堂内,与包括克尔温在内的诸位航天发射中心的高层一同享用了午餐。在饭桌上,江晨顺便向克尔温问起了小行星捕捉计划的进展。

“登陆、织网的工作进行的非常顺利,但变轨工作进展比想象中的要缓慢。”克尔温放下了手中的叉子,面露难色地说道,“虽然超算中心对小行星轨道进行了精确的测算,但如何同时保证小行星的速度和轨道,以现在的技术手段依旧存在着一定的困难。牵引火箭的每一次加速都相当关键,哪怕是错了一步,都得重新计算。”

“而贝努小行星留给我们的时间却不多,过了一月中旬,小行星就会离我们越来越远。再想捉住它,就得等六年后了。”坐在克尔温旁边的小行星捕捉计划项目负责人插嘴道。

会出现这么多的困难,也都在江晨的意料之中。他能从末世那边带回来远超时代的技术资料,但却没办法帮助这些科学家、技术员们去消化这些划时代的技术。即使在22世纪,小行星采矿也是一门前沿学科。

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